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세월호 인양 일일상황 보고 (3.30( 목 ) 10 시 기준 )

□ 3.30( 목 ) OWS 기상예보 (06 시 기준 , 유의파고 / 최대파고 )

※ 유의파고 : 특정시간 주기 내 모든 파고 중 상위 1/3 에 해당하는 파고 평균 .

ㅇ (3.30) 0.4 ～ 0.5m / 0.7 ～ 0.8m, (3.31) 0.3 ～ 0.4m / 0.5 ～ 0.8m 로 예보

□ 작업 추진경과

ㅇ 기상악화 * 로 목포신항 출발에 필요한 잔여 준비작업 ( 반잠수식 선박 날개탑 제거 , 반잠수식 선박 - 세월호 선체 고정 ) 재개 지연

* ( 현장 실제 유의파고 ) 1.8m(09 시 ) → 1.6(12 시 ) → 1.4(15 시 ) → 1.0(19 시 ) → 0.8(22 시 )

** 높은 파고로 인해 작업의 안정성이 확보가 되지 않고 , 준비작업 지원선박 ( 달리하오 , 후주라오 62) 의 안정적인 접안이 어려워 재개 지연

ㅇ 3.30( 목 ) 08:50 부터 잔여 준비작업을 재개 , 기존 제거한 날개탑 하단 ( 받침대 ) 의 제거 용접작업 및 잔여 날개탑 2 기 의 볼트해제 작업 중

* 기상이 양호해지기를 기다리는 동안 , 갑판 위 기름성분 제거 등 작업

< 반잠수식 선박 - 세월호 선체 고정작업 (3.30, 09 시 기준 ) >

□ 금일 작업계획

ㅇ ( 날개탑 제거 ) 금일 저녁까지 날개탑 분리 ? 제거 목표

* 분리 후 , 달리하오의 해상크레인 (2,500 톤 ) 으로 제거하며 잭킹바지선에 다시 설치

ㅇ ( 고정작업 ) 잔여 34 개 에 대해 금일 중으로 고정작업 완료 목표

* 다만 , 기름성분이 조금씩 갑판으로 나오는 상황에서 진행해야 하는 용접작업이므로 , 안전확보를 위해 구역별로 기름성분을 지속 정리하면서 용접작업 진행

□ 기타 관련사항

ㅇ 선체조사위원회 위원 들이 반잠수식 선박에 승선 예정 (10 시 서망항 출발 )

- 선체를 직접 확인 후 , 미수습자 수습 및 반잠수식 선박 위 뻘 처리 방안 등에 대해 논의 예정

ㅇ 유해발굴전문가 ( 충북대 박선주 교수 * ) 자문 추진

* '16.6 월 이후 관계기관 합동 현장수습본부 계획 수립단계에서부터 세월호 인양 이후 미수습자 수습방법에 대한 자문 제공 중

- 현장수습본부 공무원 (3.30, 14 시 목포신항 현장수습본부 ) 및 현장작업인력을 대상 (4 월초 예정 ) 으로 유해발굴방법 및 수칙 등 교육

- 잔존물 처리시설 설치 자문 및 유해 수습과정 모니터링 , 미수습자 가족에 대한 설명 등 제공 예정

ㅇ 목포신항 에서 관계기관 합동으로 구성된 현장수습본부 3.30 일 본격 가동

* 해수부 , 국민안전처 ( 해경 , 소방 ), 복지부 , 경찰청 , 국과수 , 전남도 , 목포시 , 안산시 , 경기도 교육청 등

ㅇ 만일을 대비 , 국과수 및 해경 각 1 명씩 반잠수선 승선 (3.29 19:50 분경 )