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《 총 괄 》

해양수산부(장관 유기준)는 2015년 상반기 전국 무역항에서 처리한 항만물동량이 총 7억 1천320만 톤으로 전년 동기(7억 768만 톤) 대비 0.8% 증가*(컨테이너 3.7% 증가, 비컨테이너 0.4% 감소)하였고, 이 중 수출입화물은 5억 9천858만 톤, 연안화물은 1억 1천462만 톤을 차지하였다고 밝혔다.

증가세를 보인 주요항만은 대산항, 부산항, 인천항 등이며, 수출입 및 환적 물동량 증가로 전년 동기 대비 각각 9.5%, 4.6%, 4.4%의 증가세를 보인 반면, 포항항, 평택?당진항, 목포항 등은 수출화물과 연안화물의 감소로 전년 동기 대비 각각 10.8%, 8.5%, 7.4% 감소하였다.

□ 품목별로 보면 목재 처리 물동량이 전년대비 29.5% 증가하였고, 자동차, 화공품 등도 전년 대비 각각 13.8%, 8.2%의 증가세를 보인 반면, 철재, 기계류 등은 각각 9.1%, 8.3% 감소하였다.

《 비컨테이너 화물 》

□ 비컨테이너 처리 물동량은 총 4억 9천867만 톤으로 전년 동기(5억 72만 톤) 대비 0.4% 감소하였고, 대산항, 인천항 등은 증가세를 나타낸 반면 그 외 항만은 전반적으로 감소세를 보였다.

대산항은 석유제품 처리부두 증설(3선석)로 인한 유류의 수출입 증가* 등에 힘입어 전년 동기 대비 9.2% 증가한 것으로 나타났으며,

 * 유류 수출입(18,962천 톤→22,508, 18.7%↑)

인천항은 영흥화력발전소 발전기(2기) 추가로 유연탄 수입이 증가하고, SK종합화학의 신규공장 증설에 따른 유류 수출입 증가 등에 힘입어 전년 동기 대비 4.7% 증가한 것으로 보인다.

 * 유연탄 수입(5,459천 톤→8,097, 48.3%↑), 유류 수출입(17,989천 톤→19,259, 7.1%↑)

반면, 포항항의 경우 국내외 건설 및 조선산업 침체로 철재 수출입이 감소함에 따라 전년 동기 대비 10.1% 감소한 것으로 나타났으며,

 * 철재 수출입(7,758천 톤→6,462천 톤, 16.7%↓)

평택?당진항은 현대제철 순천공장 개보수로 인해 일시적으로 철재와 유류의 물동량이 감소하는 등 전년 동기 대비 9.4% 감소하였다.

□ 품목별로 보면 자동차, 유연탄, 양곡 등의 물동량이 전년 동기 대비 각각 9.0%, 5.9%, 5.7% 증가한 반면, 철재, 기계류 등은 각각 16.8%, 12.3% 감소하였다.

자동차의 경우, 수입 자동차에 대한 수요가 늘어남에 따라 수입이 큰 폭으로 증가*하여 전년 동기 대비 9.0% 증가하였고,

 * 전국 항만의 자동차 수입(1,608천 톤→1,953, 21.5%↑)

유연탄은 발전용 수요 증가(인천 영흥화력) 등의 영향으로 전년 동기 대비 5.9% 증가한 것으로 나타났다.

 * 인천항 수입(5,459천 톤→8,097, 48.3%↑)

반면, 철재의 경우, 국내외 철강 경기 침체와 포항의 포스코 용광로 보수, 파이넥스 1공장 가동 중단 등의 영향으로 전년 동기 대비 16.8% 감소한 것으로 보인다.

 * 평택?당진항 수출입(9,903천 톤→3,959, 60.0%↓), 포항항 수출입(6,656천 톤→5,345, 19.7%↓)