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2015년 2월 전국 항만물동량, 총 1억 791만 톤 처리

'컨'물동량, 전년동월 대비 10.9% 증가한 195만 7천 TEU 처리

해양수산부(장관 유기준)는 2015년 2월 전국 무역항에서 처리한 항만물동량은 총 1억 791만 톤으로 전년 동월(1억 495만 톤) 대비 2.8% 증가하였고, 이 중 수출입화물은 9천223만 톤, 연안화물은 1천568만 톤을 차지하였다고 밝혔다.

증가세를 주도한 주요항만은 부산항, 대산항, 동해·묵호항 등이며, 수출입 및 환적 물동량 증가로 전년 동월 대비 각각 19.1%, 13.5%, 12.9%의 증가세를 보인 반면, 목포항, 평택·당진항, 광양항 등은 수출화물과 연안화물의 감소로 전년 동월 대비 각각 25.7%, 13.4%, 7.5% 감소하였다.

품목별로 보면 수입차량 및 환적차량 증가에 힘입어 자동차 물동량이 전년대비 16.8% 증가하였고, 목재, 화공품도 전년 대비 각각 38.0%, 14.1%의 두자릿수 증가세를 보인 반면, 철재, 광석 등은 각각 16.7%, 4.0% 감소하였다.

비컨테이너 처리 물동량은 총 7천 445만 톤으로 ’14년 2월(7천600만 톤) 대비 2.0% 감소하였고, 대산항, 동해·묵호항 등은 증가세를 나타낸 반면 그 외 항만은 전반적으로 감소세를 보였다.

대산항은 신규부두 증설(3선석)로 인한 석유정제품과 연관 품목인 석유가스, 화학공업생산품 등의 처리실적 증가에 힘입어 전년 동기 대비 13.7% 증가한 것으로 나타났으며,

동해·묵호항은 시멘트 수출 증가(532천 톤 → 608, 14.2%↑)와 시멘트 생산에 필요한 원자재의 연안 수송 물동량 증가 등으로 인해 전년 동기 대비 12.9% 증가한 것으로 보인다.

반면, 평택·당진항의 경우, 무연탄의 수입량 감소와 석유가스류 수입물량의 타 항만 전이(호산항) 등으로 인해 전년 동기 대비 15.1% 감소한 것으로 나타났다.

비컨테이너 화물을 품목별로 보면, 자동차, 유연탄, 시멘트 등이 전년 동기 대비 각각 9.9%, 8.4%, 4.7% 증가한 반면, 철재, 광석, 기계류 등은 각각 26.6%, 5.4%, 3.3% 감소하였다.

특히, 자동차는 수입차량의 증가(261천 톤 → 292, 11.6%↑)와 환적화물의 증가(937천 톤 → 1,446, 54.3%↑)로 전년 동기 대비 9.9%의 증가세를 나타낸 반면,

철재의 경우 주요 소비산업인 조선, 건설 산업 등의 침체로 수입이 지속적으로 감소(3,265천 톤 → 1,944, 40.