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친환경 선박 추진기관 테스트 , 여기에서 한 번에

- 2025 년까지 만능 테스트 플랫폼 개발로 친환경선박 기술개발 여건 개선 -

   해양수산부 ( 장관 문성혁 ) 는 온실가스 감축 노력에 동참하고 친환경 선박 산업 생태계를 조성하기 위해 세계 최초로 전기 · 수소 등 다양한 선박추진기관을 한 선박에서 탈착하며 시험 · 실증할 수 있는 만능 테스트 플랫폼을 2025 년까지 개발할 계획이라고 밝혔다 .

   국제해사기구 (IMO) 의 온실가스 규제 강화와 EU 의 배출권거래제 ( EU-ETS) 시행 ( 예정 ) 등에 대응하기 위해 전 세계 조선 · 해운시장이 기존 유류선박에서 친환경 선박 체계로 패러다임이 전환 중이며 , 우리 정부도 해양환경 규제 및 친환경 선박 新 시장에 대한 적극적인 대응을 위해 ? 환경친화적 선박의 개발 및 보급 촉진에 관한 법률 ? 을 시행 (‘20.1.) 한 데 이어 , 지난해 12 월 ‘2030 한국형 친환경선박 (Greenshp-K) 추진전략 ’ 을 발표하고 그 일환으로 2025 년까지 5 년간 총 364 억 원을 투입해 친환경 선박 테스트 플랫폼 개발을 추진하게 되었다 .

   통상 전기 · 수소 등 친환경 선박 추진기관을 개발하면 추진기관별로 실증선박을 건조해야 하나 , 앞으로 개발될 만능 테스트 플랫폼을 이용하면 하나의 실증선박만 건조해도 되기 때문에 추진기관별 실증선박 건조 비용 ( 척당 100~300 억 원 수준 ) 을 획 기적으로 절감할 수 있을 것으로 예상된다 .

   해양수산부는 이를 위해 지난 4 월 23 일 주관 연구기관으로 한국해양과학기술원 부설 선박해양플랜트연구소 ( 소장 김부기 ) 와 한국기계연구원을 선정하였으며 , 8 개 민간기업 · 대학 * 과 한국선급 (KR) , 전라남도와 목포시도 공동 연구기관과 투자자로서 참여한다 .

   * 한국조선해양 , 현대중공업 , ㈜ KTE, ㈜ 산엔지니어링 , ㈜ 극동선박설계 , 리영에스 엔디 , ㈜ 올포랜드 , 군산대학교

연구기관들은 올해 5 월 초 사업에 본격 착수한 뒤 , 2025 년까지 친환경 선 박 만능 테스트 플랫폼을 구축하기 위한 실증 기술개발과 LNG 보다 온실 가스 저감효과가 더 높은 선박용 LNG- 암모니아 혼합연료 * 엔진 기술개발 등을 추진하게 된다 .

   * LNG 선박은 최대 30% 의 온실가스 저감효과가 있으나 , LNG 와 무탄소 연료 ( 암모니아 등 ) 를 혼합하여 사용할 경우 최대 50% 의 온실가스 저감효과 발생

   아울러 , 사업기간 동안 목포 남항 재개발 부지에 연면적 5,000 ㎡ 규모의 시험 · 연구동도 건설할 계획이다 . 2025 년 사업이 종료되면 , 친환경 선박 기업과 연구기관 등이 저렴한 비용으로 해당 시설에서 기술을 검증할 수 있게 될 것으로 전망된다 .

   구도형 해양수산부 해양개발과장은 “ 이번 사업을 통해 기업 등의 친환경 선박 관련 기술 개발 여건이 크게 개선될 것으로 기대한다 .” 라며 , “ 사업 착수부터 완공까지 차질없이 추진하여 국내 친환경 선박기술개발이 활성화되고 탄소중립 사회를 만드는 데 기여할 수 있도록 최선을 다하겠다 .” 라고 말했다 .