총 1144건
| 검색리스트 | 용어설명 |
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| 해운업(海運業) | 통상 해상에서 여객이나 화물을 운송하는 사업을 말함. 해운법 제2조에서는 구체적으로 다음과 같이 분류하고 있음 ‣ 해상여객운송사업(海上旅客運送事業) : 해상에서 여객선(13인 이상의 여객정원을 가진 선박)으로 사람(또는 사람과 물건)을 운송하는 사업(해운법 제2조제2호) ‣ 해상화물운송사업(海上貨物運送事業) : 해상에서 선박(예인선과 결합한 부선을 포함)으로 물건을 운송하는 사업(해운법 제2조제3호) ‣ 해운대리점업(海運代理店業) : 해상여객운송이나 화물운송업을 영위하는자 (외국인운송업자를 포함)를 위하여 그 사업에 속하는 거래의 대리를 행하는 사업. ‘선박대리점업’이라고도 불림(해운법제2조제7호) ‣ 해운중개업(海運仲介業) : 해상화물운송의 중개 또는 선박의 대여･용대선이나, 매매를 중개하는 사업(해운법 제2조제6호) ‣ 선박대여업(船舶貸與業) : 해상여객운송사업이나 해상화물운송사업을 영위 하는 자 외의 자가 그가 소유한 선박을 타인(외국인을 포함)에게 대여하는 사업(해운법 제2조제8호) ‣ 선박관리업(船舶管理業) : 해상여객운송사업･화물운송사업 또는 선박대여업을 영위하는 자로부터 선박관리･선원관리 및 해상보험 등의 업무를 수탁(受託)하여 대행하는 사업(해운법 제2조제9호) |
| 해일(surge, tidal(storm) waves, seismic wave (=폭풍해일, 지진성해일)/海溢) | 해양의 어느 한정된 구역에 외부로부터 큰 교란이 가해졌을 때 해면의 일부가 일시적으로 상승 또는 하강한 후에 파장이 긴 파랑으로 발전하고 해안 가까이의 천해(얕은 바다)로 전달되어 해면이 평상시의 조석보다 상승함으로써 육상에 피해를 주는 것. 해일 중 그 원인이 기상교란이면 폭풍해일, 해저 지진이나 화산폭발이면 지진성해일이라 함 |
| 해일현상(海溢現狀) | 해양에 있어서 파장이 긴 중력파의 일종이지만 조석과 같이 언제나 일어나는 것이 아닌 일시적 현상으로, 원인이 기상교란이면 폭풍해일(storm surge), 해저지진이나 화산폭발이면 지진해파(seismic sea wave, tsunami)임 |
| 해저대지(plateau/海底臺地) | 주변 해저보다 높게 솟아 있고 대체로 넓고 평평한 해저지형으로 대륙붕보다 외양 쪽에 위치한 지형으로 범위가 상당히 넓으며 정상은 거의 평탄하고 어느 한쪽 면은 급경사를 이루며 대양저에 이름 |
| 해저분지(basin/海底盆地) | 주변이 높은 지형으로 둘러싸인 움푹하고 낮은 해저지형으로 위에서 보면 원형, 타원형, 계란형 등의 모양을 띠고 있고 크기도 다양하며, 일명 해분이라고도 함 |
| 해저산/해산(海山 / seamount(s)/海底山 海山) | 수중에 잠겨 있고 해저로부터 1,000m 이상의 높이로 솟아 있는, 해저 화산활동으로 형성된 원추형의 고지. 일명 해산(海山)이라고도 하며, 해저산 중에서 꼭대기가 평평한 것은 기요(guyot), 뾰족한 것은 해봉(海俸)이라고 부름 |
| 해저열수광상(海底熱水鑛床) | 수심 1,000～3,000m에서 마그마로 가열된 열수(熱水)가 해저암반을 통해 방출되는 과정에 유용금속이 계속 분출하여 검은 굴뚝연기 형태의 유화물을 형성함. 이러한 순환과정에 의해 생성된 광상으로서 금･은･구리 등 광물 자원이 풍부하게 함유되어 있음 ＊ 주로 공해(公海) 및 외국의 배타적 경제수역(EEZ)에 많이 부존되어 있어 국제 해저 |
| 해저절벽(escarpment, scarp/海底絶壁) | 대륙붕이 아닌 해저면의 평탄한 해역이나 완만하게 경사진 해역을 긴 거리에 걸쳐서 분단하는 급경사면의 지형을 말하며, 줄여서 스카프(scarp)라고 부르기도 함 |
| 해저확장설(海底擴張說) | 모든 해양저 중앙해령의 열곡으로부터 새로운 해양지각이 만들어져 좌우로 해양지각을 밀어냄으로써 결국 오래된 해양지각과 함께 해저의 퇴적물들이 이동하여 해양지각의 가장자리인 해구 속에 쓸려 들어가게 된다는 학설 |
| 해적생물(海敵生物) | 유용생물(有用生物)의 성육(成育)이나 번식을 저해하거나, 식해(食害)해서 유용 생물에 직접 또는 간접으로 피해를 주는 생물의 총칭 |
