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검색리스트 | 용어설명 |
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잔류성유기오염물질(POPs(Persistent Organic Pollutants)) | 독성, 생물농축성, 잔류성, 장거리이동성 등 특성을 가진 물질로 자연환경에서 분해되지 않고 먹이사슬을 통해 동식물 체내에 축적되어 면역체계 교란·중추신경계 손상 등을 초래하는 유해물질이며, 대부분 산업생산 공정과 폐기물 저온 소각과정에서 발생함. 스톡홀름협약에서 2001년 다이옥신 등 12종 규제물질로 지정하였고, 2009년이 9개 신규물질 추가 지정하였음 |
잠정수역(暫定水域 / provisional zone) | 배타적 경제수역의 경계 획정을 유보하고 어업 등의 문제를 우선 해결하기 위해 설정된 특정 수역을 말함. 한·일 양국은 1998년 한일어업협정에서 잠정적으로 동해와 동 중국해에 그러한 수역을 설정하였음. 한국은 이를 중간수역이라고 함. 한·중어업 협정과 중일어업 협정에도 한·일 간의 잠정수역과 유사한 경계 미획정 수역들이 있음. |
재화중량톤수(載貨重量?數/DWT(Dead Weight Tonnage)/적재중량톤수) | 배의 만재상태 홀수에 대한 배수량과 빈 배 상태(light condition)의 홀수에 대한 배수량과의 차. 즉 배에 최대로 적재할 수 있는 화물, 연료, 선용품 등의 총 중량을 나타내며, 선박의 매매, 용선료의 기준 등 해운 경영에 주로 사용됨. |
저서생물(底棲生物 / Benthos) | 바닥에 사는 동식물의 총칭으로, 바닥을 기어다니는 것(게, 불가사리 등 포복동물), 바닥에 부착해서 사는 것(해면, 히드라 등 착생동물), 저질 속에 잠입해서 사는 것(갯지렁이, 우럭 등 천공동물)등 모두가 포함됨 - 식물 : 대형조류. 녹조류, 갈조류, 홍조류 - 동물 : 정착성 혹은 이동성 무척추동물과 저서어류가 있음 |
저염분현상(低鹽分現狀) | 전 세계 해양에서 해수의 염분은 33~37%이며, 표층염분의 경우 아열대지역에서 최고 값을, 적도 쪽이나 고위도 쪽으로 갈수록 염분이 낮아짐. 저위도는 강수량이 많고, 아열대지역은 강수량이 적기 때문임. 하천을 통한 담수의 유입, 강우, 증발, 결빙 등이 염분 농도를 변화시키는 주요 요인의 하나임. 저염분 현상이란 평상시 보다 염분 농도가 이례적으로 낮은 특이한 현상을 일컫는 말로서 우리나라의 근해 해역에서는 강수량이 많은 여름철에 나타남 |
저조(低潮 / Low water) | 조석에 의하여 해면이 최저로 된 상태. 간조(干潮)라고도 함 |
저질(低質 / Bottom materials) | 기반암(基盤岩)과 퇴적물로 구분되나, 일반적으로는 퇴적물의 동의어로 쓰임. 육상에서 운반된 것, 해저 화산의 분출물, 해양생물의 유해 등이 침적한 것을 말하며, 암반(R), 자갈(G), 모래(S), 세사(Fs), 펄(M), 패각(Sh) 등으로 구분하고 있음 |
적재중량톤수(積載重量?數) | 화물을 소정의 흘수선(吃水線)까지 실었을 때의 화물의 중량을 표시함. 배수 톤수에서 선체 및 기관의 중량을 뺀 값으로서 재화중량 톤수라고도 하며 DWT로 표기함. 그 선박에 실을 수 있는 화물의 중량, 선박 가격의 기준에 활용됨. |
적조(赤潮 / Red water) | 플랑크톤(Plank-ton)이 급격히 번식해서 해수의 색깔이 황적색(黃赤色)이나 적갈색(赤葛色)으로 되어 점질물(粘質物)을 가지거나 냄새까지 내는 현상. 적조 플랑크톤으로서는 와편모충류(渦鞭毛蟲類)가 많은 편이고, 이 때문에 수산생물이 큰 피해를 입는 경우가 있음. 일반적으로 부영양화(富營養化)된 수역에서 많이 발생하고, 최근에 와서 연안 양식업에 큰 문제가 되고 있음 |
전자해도(電子海圖 / Electronic Navigation Chart : ENC) | 선박의 항해와 관련된 모든 정보 즉 해도정보, 위치정보, 선박의 침로, 속력, 수심자료 등을 종합하여 항해용 컴퓨터 화면상에 표시하는 해상지리 정보자료시스템. 전자해도는 ①선박의 좌초, 충돌에 관한 위험상황을 항해자에게 미리 경고하여 해난사고를 미연에 방지 ②최적 항로선정을 위한 정보제공으로 수송비용 절감과 해상교통처리 능력 증대 ③자동 항적기록을 통해 사고 발생시 원인규명을 가능케 하는 등 선박의 항해에 중요한 수단 |