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검색리스트 | 용어설명 |
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계선(繫船 / Mooring) | ① 선박이 화물을 적하하고 여객이 승강하기 위하여 접안하는 것 ② 선박이 부두에 접안하기 위해 박지에 대기하든가 선박이 검사나 수리를 할때 또는 해운계의 불황 때문에 선박의 가동을 줄이기 위해 일시 운항을 정지 시켜서 항구에 계류하는 것 |
계선주(繫船柱 / ① mooring post ② bollard ③ bitt) | 선박 접안시 계류용 밧줄을 걸기 위한 기둥으로, 선좌 양측에 설치된 직주(直柱)와 그사이에 보조용이나 소형선박을 위한 머리를 굽힌 곡주(曲柱)가 있음. 대형인 것은 대개 주강으로 만드며 소형인 것은 주철, 강판, 철근 콘크리트 등으로 만듬. 계선주의 크기는 대상 선박의 견인력에 따라 다름. ① mooring post 직주와 같은 대형 계선주. ② bollard 쌍원주, 곡주와 같은 중형의 계선주. ③ bitt 소형의 계선주. |
고염수(高鹽水 / halite water, hypersaline water) | 매우 높은 염분의 해수를 말하며, 증발량이 많고 대양과의 순환이 제한된 지역에 존재함. 해수의 염분은 평균 35‰ 정도이지만, 위도 20~30°의 아열대 해역에서는 36~37‰의 고염수대를 형성하며, 홍해는 40~43‰에 이름 |
고유종(固有種 / endemic species) | 특정 지역에만 분포하는 생물의 종을 말하며, 이와 같이 분포가 한정되는 이유는 옛날에 분포가 넓었던 것이 그 후 대부분 전멸하고 어느 구역에만 잔존하거나 격리된 곳에서 독자적으로 진화(evolution)를 한 경우임 |
고조(高潮 / High water) | 만조, 조석에 의하여 해면이 최고로 된 상태 |
고조간격(高潮間隔 / HWI(High Water Interval) | 임의의 관측지에서 달이 그 지점의 자오선(meridian)을 통과한 후 고조가 될 때까지의 시간을 말함. 만일 지구가 동일한 수심의 바다로 둘러 쌓여 있고 해수에 점성도 타성도 없으며 해저도 해수의 운동에 대하여 마찰을 미치지 않는다면 달이 자오선 통과시 고·저조가 나타나지만, 실제의 지구는 이러한 이상적인 상태에 있지 않기 때문에 고·저조간격이 생긴다. 인천의 평균 고조간격은 4시간 28분임 |
고해양학(古海洋學 / Paleooceanography) | 지질시대의 해양의 형태, 깊이, 해수온도, 염분, 유속, 생물분포 등을 연구하는 학문 |
공급망관리(SCM(Supply Chain Mannagement)) | 기업에서 생산·유통 등 모든 공급망 단계를 최적화해 수요자가 원하는 제품을 원하는 시간과 장소에 제공하는 것. 부품 공급업체와 생산업체 그리고 고객에 이르기까지 거래관계에 있는 기업들간 IT를 이용한 실시간 정보공유를 통해 시장이나 수요자들의 요구에 기민하게 대응하도록 지원하는 것 |
공유수면(公有水面) | 바다, 바닷가, 하천·호소·구거, 그 밖에 공공용으로 사용되는 수면 또는 수류로서 국유인 것을 말함 |
공유수면매립(公有水面埋立) | 공유수면에 흙, 모래, 돌, 그 밖의 물건을 인위적으로 채워 넣어 토지를 조성하는 것(간척 포함)을 말함 |